Международная перевозка пиломатериалов

Как ни странно Международная перевозка пиломатериалов отрасль не имеет вместительных специализированных вагонов для перевозки магистральных труб большого диаметра. Международная перевозка пиломатериалов перевозятся в универсальных полувагонах, грузоподъемность которых используется ввиду малой объемной плотности труб от силы на 25-40%. Так, например, в полувагоне размещается всего 6 труб диаметром 1020 мм. общим весом 18 тонн, а оплата за перевозку взимается не меньше чем за 2/3 грузоподъемности полувагона – за 44 тонны. Иными словами в полувагоне пиломатериалов перевозят больше воздуха, чем труб, естественно, за счет грузовладельца.

Полувагоны не приспособлены для сохранной перевозки труб с антикоррозионным покрытием. Применение расходных погрузочных реквизитов Международная перевозка пиломатериалов (деревянных прокладок, увязочной проволоки) не обеспечивает в полной мере защиту антикоррозионного покрытия и сварочных фасок труб от повреждений Международная перевозка пиломатериалов при перевозке и выгрузке.

Как решить эту проблему

Международная перевозка пиломатериалов применила для решения этой проблемы серийную железнодорожную платформу для перевозки леса в хлыстах длиной 24 метра, оборудовав для перевозки труб по разработанному нами проекту ШАТЛ 23-469. В процессе реализации указанного проекта, который мы начали в 1996 году, нами разработана конструкция оборудования, изготовлены опытные образцы, которые успешно прошли испытания. Более двух лет Международная перевозка пиломатериалов 8 наших платформ эксплуатируются при перевозке труб с Харцызского трубного завода на строительство нефтепровода Одесса – Броды, газопроводов Донецк – Мариуполь, Джанкой – Керчь. Наши платформы выгодно отличаются от полувагонов тем, что Международная перевозка пиломатериалов при их использовании обеспечивается удвоенная норма загрузки труб, исключается повреждение антикоррозионного покрытия и сварочных фасок, не требуется применение расходных погрузочных реквизитов, что уменьшает стоимость перевозки в среднем на 50%, а также обеспечивается перевозка двухтрубных секций длиной 24 метра, все больше интересуют заказчиков магистральных газопроводов. Кроме того, на платформах можно перевозить лесоматериалы длиной 3-10 метров и по прежнему хлысты, что обеспечивает их многофункциональность и позволяет использовать при челночных перевозках по схеме, избегая пробега порожних платформ и делая перевозки еще более экономичными.